Masz pytania dotyczące uruchamiania i programowania napędów lub akcesoriów Marantec? Tutaj można uzyskać odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania. Ponadto oferujemy szczegółowe artykuły pomocnicze na wiele tematów, w szczególności na temat naszych pilotów. Jeśli nie znajdziesz odpowiedzi na swoje pytanie, możesz oczywiście skontaktować się z nami poprzez formularz kontaktowy.
Ta, oczywiście! Firma Marantec oferuje specjalne systemy napędowe z zasilaniem akumulatorowym do bram garażowych bez przyłącza zasilania energią elektryczną.
W przypadku bram garażowych model Comfort 260 accu pozwala uniezależnić się od źródła zasilania elektrycznego. Wysokiej jakości akumulator zapewnia zasilanie napędu przez długi czas. Kiedy akumulator wymaga naładowania, można go po prostu odłączyć i podłączyć do źródła prądu w postaci zwykłego gniazdka w domu .
Do jednostki akumulatora można alternatywnie podłączyć także nowoczesny panel fotowoltaiczny . W ten sposób wykorzystuje się słońce jako nośnik energii i w ten sposób tworzy się jej alternatywne źródło w stosunku do klasycznego przyłącza elektrycznego. Wystarczy nawet światło dzienne, aby wysokiej jakości panel zapewnił zasilanie energetyczne dla napędu. Wytworzona energia jest gromadzona w akumulatorze i wykorzystywana przy każdym uruchomieniu bramy. Oczywiście można jeszcze odłączyć akumulator i naładować go przez gniazdko.
Zasadniczo napędy do bram skrzydłowych i przesuwnych są dostępne w przypadku nachylenia i spadków do 10 procent.
Zalecamy wykonanie indywidualnego testu przez wyspecjalizowanego sprzedawcę. Jeśli jest to konieczne, radzimy zainstalować dodatkowe elementy zabezpieczające na systemie bramowym. Oryginalne akcesoria firmy Marantec montuje wyspecjalizowany sprzedawca.
W przypadku bram obrotowych stosowany jest zestaw kątowy do taśm podnoszących. Napędy do bram obrotowych Comfort 525, 525 L i Comfort 530 L po konsultacji i ostatecznym wyjaśnieniu mogą być stosowane na zboczach o nachyleniu do maksymalnie 10 procent.
W przypadku bram przesuwnych tłumiki promieniowe, zwane również tłumikami obrotowymi, zapewniają regulację prędkości. Jest to ważne przy bramach przesuwnych z nachyleniem lub spadkiem. Bez tego elementu bramy te przy ich odblokowywaniu zaczęłyby się one same przesuwać. Dlatego też tłumik promieniowy zapobiega zbyt szybkiej pracy tych systemów bramowych.
W przypadku montażu na zboczu lub pochyłości wyspecjalizowany sprzedawca chętnie doradzi dodatkowe zabezpieczenia naszych systemów bramowych.
Nie, jednostkę sterującą można zamontować również w garażu, pod wiatą garażową lub w innym miejscu. Obudowy układu sterowania firmy Marantec są bardzo kompaktowe i zajmują mało miejsca. Daje to możliwość elastycznego montażu sterowania. Wyspecjalizowany sprzedawca chętnie doradzi w sprawie maksymalnej długości kabla, przekroju kabla i na co należy zwrócić uwagę.
W tym momencie tylko tyle: Bez problemu można wykonać przedłużenie linii do 25 mna przykład, aby zamontować układ sterowania w garażu lub pod wiatą samochodową. W tym przypadku należy zadbać o wystarczająco duży przekrój przewodu (min. 1,5 mm²).
Wszystkie napędy do otwierania bram garażowych firmy Marantec są wyposażone w zintegrowany układ odblokowywania awaryjnego . Umożliwia on otwarcie bramy w razie awarii zasilania lub innego problemu technicznego również ręcznie, a także jej zamknięcie.
Ręczne otwieranie i zamykanie bramy:
W tym celu napęd należy odłączyć od bramy. Można to zrobić w następujący sposób: Na szynie napędu bramy znajduje się zielona kulka, w przypadku nowszych szyn – zielony dzwonek, oraz czerwony dzwonek. W celu otwarcia należy pociągnąć za czerwony dzwonek odblokowujący. Brama jest tym samym oddzielona od napędu. Można ją teraz obsługiwać ręcznie .
Zamykanie:
Pociągnąć za linkę, chwytając za zieloną kulkę, lub zielony dzwonek, aż będzie słychać wyraźne kliknięcie. Tym samym mechanizm blokujący został aktywowany. Teraz należy ręcznie przesunąć bramę, aż sanie zostaną połączone przez powtórne kliknięcie oznacza połączenie z szyną . Napęd jest teraz ponownie sprzężony z bramą. Powinien się teraz poruszać tylko po naciśnięciu pilota
Jako czas włączenia (ED) określa się okres, w którym urządzenie może być użytkowane bez przerwy. Po nim musi nastąpić okres odpoczynku, aby go nie uszkodzić ani nie zniszczyć.
W przypadku silników elektrycznych tryb pracy i czas włączenia (ED) są często podawane w procentach. Silniki bez specyfikacji lub z trybem pracy S1 nadają się do pracy ciągłej. Urządzenia z trybem pracy S2 nadają się do krótkotrwałej pracy. Jeśli nie podano czasu użytkowania, obowiązuje okres nieprzekraczający 10 minut.
Przykład: Jeśli napęd bram garażowych jest oznaczony 20% ED S2 , to maksymalnie dopuszczalny czas użytkowania wynosi 2 minuty. Do ochłodzenia napęd potrzebuje 8 minut .
Styk bezpotencjałowy służy do przekazania stanu lub informacji między urządzeniami elektrycznymi.
Bezpotencjałowy oznacza, że przyłącze jest pasywne , tzn. samo nie dostarcza wzgl. nie może dostarczać napięcia. Napięcie zewnętrzne na styku bezpotencjałowym na napędzie spowoduje zniszczenie całego układu elektronicznego.
Zestyki rozwierne i zwierne przełączają obwód. To znaczy, że stanowią one połączenie w obrębie danego obwodu prądowego lub przerywają go.
Zestyk rozwierny (zestyk spoczynkowy) przerywa dany obwód prądowy po uruchamianiu. W stanie spoczynku, gdy nie jest uruchomiony, zestyk jest zamknięty.
Zestyk normalnie otwarty (zestyk roboczy) zamyka obwód prądowy po uruchomieniu. Jeśli nie zostanie uruchomiony, zestyk jest otwarty. Musi się on zamknąć, aby obwód mógł działać.
Szczegółowy opis znajdą Państwo w naszej obszernej instrukcji montażu i obsługi. Dodatkowo na filmie pokazujemy, jak szybko i łatwo zamontować otwieracz do bramy garażowej.
Dzięki naszemu nowemu systemowi oświetlenia Light 200 i Light 201 nie tylko w czasie ciemności jest więcej światła w garażu. Obie taśmy z diodami LED są mocowane na szynach bieżnych bramy . W ten sposób światło jest dokładnie tam, gdzie jest potrzebne: Bezpośrednio obok pojazdu przy wsiadaniu i wysiadaniu oraz przy wjeździe do garażu.
Do naszych napędów do bram garażowych Comfort 260, 270, 280 oraz Comfort 360, 370, 380 mamy dodatkowe rozszerzenia , które opracowaliśmy, aby stworzyć jeszcze więcej światła w garażu. W rozszerzenia te można się bez problemu wyposażyć samemu - instaluje się je za pomocą prostego systemu klipsów. Rezultat: Dwukrotnie więcej światła i tylko niewielki dodatkowy pobór prądu dzięki oszczędnej technologii LED-owej.
Wszystkie ustawienia w napędzie, np. dla pilotów ręcznych, są oczywiście zachowywane po instalacji. Rozszerzenia LED można nabyć bezpośrednio u wyspecjalizowanego sprzedawcy.
Nasze dwa filmy wyjaśniają, jak w prosty sposób można zainstalować rozszerzenia. Należy upewnić się, że przed przystąpieniem do montażu wtyczka napędu została wyjęta z gniazdka, a tym samym odłączona od sieci elektrycznej.
Hinweis: Beim Starten des Videos wird Inhalt von Youtube geladen.
Hinweis: Beim Starten des Videos wird Inhalt von Youtube geladen.
W celu zwiększenia indywidualnego bezpieczeństwa i komfortu, firma Marantec oferuje szeroką gamę akcesoriów, która jest stale poszerzana. Inne piloty z dodatkowymi funkcjami są również dostępne w naszej ofercie. Bramka świetlnato mechanizm, który służy do zabezpieczenia bramy i która zatrzymuje ją natychmiast, jeśli na drodze pojawi się przeszkoda. Rozwiązanie akumulatorowe do zasilania awaryjnego, panel fotowoltaiczny jako alternatywne źródło energii i wiele więcej - tutaj można znaleźć odpowiednie akcesoria dla wszelkich potrzeb.
Nasze akcesoria można nabyć u wyspecjalizowanego dystrybutora firmy Marantec.
Jeśli po naciśnięciu przycisku pilota system napędowy w słyszalny sposób uruchamia się, a jednak brama się nie porusza, jest możliwe, że system napędowy nie jest odblokowany. Oznacza to, że napęd i brama są po prostu od siebie odłączone. Jeśli tak jest, należy napęd po prostu ponownie zablokować. Do tego celu służą różne procedury charakterystyczne dla poszczególnych napędów.
Należy zadbać o to, aby brama podczas blokowania znajdowała się zawsze w tej samej pozycji, w której została zablokowana! W przeciwnym razie brama może nie zatrzymać się w uprzednio ustawionym położeniu i może dojść do uszkodzenia bramy lub systemu napędowego.
Hinweis: Beim Starten des Videos wird Inhalt von Youtube geladen.
Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się pod klapą ochronną na głowicy napędu. Otworzyć ją i uruchomić blokadę albo przez dociśnięcie czerwonego uchwytu z tworzywa sztucznego lub przez obrót (w prawo) załączonym kluczem imbusowym. W tym momencie napęd jest ponownie zablokowany a brama powinna się przesunąć po naciśnięciu pilota.
Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się wewnątrz obudowy napędu. Prosimy otwierać przednią osłonę aluminiowej obudowy za pomocą dostarczonego klucza. Używając klucza nasadowego, przekręcić leżące wewnątrz czerwone zaryglowanie (przed 05/2021) lub stalowy bolec (od 05/2021) na silniku, aż znajdujące się z tyłu koło zębate ponownie zazębi się z listwą zębatą na bramie.
W przypadku naszego napędu z ramieniem przegubowym mechanizm blokujący/odblokowujący jest dostępny od strony czołowej obudowy napędu Ponownie zablokować napęd za pomocą dostarczonego klucza imbusowego, obracając nim w mechanizmie w prawo.
Napęd podpodłogowy jest blokowany bezpośrednio na ramieniu. W tym celu proszę zatrzasnąć czarną plastikową dźwignię z powrotem w ramieniu. Teraz napęd jest ponownie zablokowany, a brama powinna się przesunąć po naciśnięciu pilota. W razie potrzeby należy uprzednio zwolnić mechanizm blokujący/odblokowujący za pomocą jednego z dostarczonych kluczy, jeśli napęd jest zamknięty.
System napędowy z osłoną z tworzywa sztucznego można łatwo ponownie zablokować po stronie czołowej od zewnątrz przez obrót (zgodnie z ruchem wskazówek zegara) dostarczonym kluczem imbusowym.
Mechanizm blokujący i odblokowujący znajduje się wewnątrz obudowy napędu. Prosimy otwierać przednią osłonę aluminiowej obudowy za pomocą dostarczonego klucza. Nacisnąć za pomocą klucza leżącą po wewnętrznej stronie czerwoną blokadę na silniku, aż umieszczone z tyłu koło zębate zazębi się z listwą zębatą w bramie.
Nasz radiowy standard bi·linked jest stosowany we wszystkich naszych napędach. Ponadto obsługujemy Multi-Bit, a w poszczególnych produktach nowy standard DM7S. Nasze napędy są kompatybilne również z systemem HomeLink.
Dowiedz się więcej o naszych systemach radiowych
Wskazówka: Po włączeniu filmu zostanie załadowana zawartość serwisu YouTube.
Nie. Produkty radiowe nie emitują praktycznie żadnego promieniowania, które byłoby szkodliwe dla zdrowia ludzi lub zwierząt. Nie stwierdzono również, aby produkty radiowe naszej firmy zakłócały pracę rozruszników serca lub aparatów słuchowych.
Dowiedz się więcej o zdrowotnych aspektach naszych produktów radiowych
Twój nowy nadajnik ręczny musi korzystać z tego samego systemu radiowego (Multi-Bit, bi·linked lub DM7S) i mieć tę samą częstotliwość transmisji, którą wykorzystuje napęd i dotychczasowe nadajniki ręczne. Informacje o częstotliwości radiowej znajdują się na tylnej stronie nadajnika ręcznego lub na antenie napędu.
Marantec wykorzystuje następujące częstotliwości radiowe:
W innych krajach mogą być dostępne dodatkowe częstotliwości radiowe.
bi·linked to bardzo bezpieczny system radiowy, zaprojektowany przez Marantec do sterowania napędami. bi·linked jest stosowany w naszych nowych nadajnikach ręcznych, takich jak Digital 564, 572 lub w przyciskach kodowania radiowego i czytnikach linii papilarnych. Transmisja sygnału radiowego odbywa się w bardzo bezpieczny sposób w oparciu o 128-bitowe szyfrowanie zgodnie ze standardem AES – taką metodę stosuje się przykładowo w bankowości internetowej lub na szyfrowanych stronach https w procesie zamawiania. Kod przesyłany podczas użytkowania zmienia się po każdym naciśnięciu przycisku, dzięki czemu kopiowanie lub zdekodowanie sygnału radiowego jest prawie niemożliwie.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat bi·linked? Szczegółowe informacje możesz znaleźć tutaj.
Multi-Bit to jednokierunkowy, sprawdzony i bardzo bezpieczny system radiowy, który przesyła sygnały z nadajników ręcznych, przycisków kodowych, itp. za pomocą 48-bitowego szyfrowania do napędu.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat Multi-Bit? Szczegółowe informacje możesz znaleźć tutaj.
Digital Management 7 Series, w skrócie DM7S, to bardzo bezpieczny system radiowy, który firma Marantec opracowała z myślą o zarządzaniu większymi instalacjami. DM7S jest stosowany w naszych nadajnikach ręcznych Digital 702 i 704. Transmisja radiowa odbywa się w bardzo bezpieczny sposób za pomocą 128-bitowego szyfrowania zgodnie ze standardem AES i wyróżnia się przede wszystkim prostym i wygodnym zarządzaniem
dużą liczbą nadajników ręcznych.
Chcesz dowiedzieć się więcej na temat DM7S? Szczegółowe informacje możesz znaleźć tutaj.
Tak. Obecnie wszystkie napędy Marantec, wyposażone w system radiowy Multi-Bit, są kompatybilne z systemem HomeLink.
Szczegółowe informacje możesz znaleźć tutaj.
Zasięg systemu radiowego zależy od miejsca montażu napędu i układu sterującego, i może być różny w zależności od instalacji. Rodzaj i struktura materiałów, przez które musi przechodzić sygnał radiowy, odgrywa tutaj istotną rolę, np. na wolnej przestrzeni zasięg wynosi 100%, a w przypadku betonu już tylko 60 - 90%.
Dowiedz się więcej na temat zasięgu
Jeśli zakupiony został nowy napęd firmy Marantec, to z reguły wyspecjalizowany sprzedawca zajmuje się zaprogramowaniem. W przypadku wykorzystywania innych nadajników ręcznych lub jeśli po ich utracie zmieniono kodowanie, urządzenia te również wymagają zaprogramowania. Pomogą w tym nasze filmy instruktażowe.
Dowiedz się więcej na temat programowania nadajnika ręcznego
Nadajniki ręczne bi·linked Digital 564, 572, 633 (do miesiąca produkcji lipiec 2018) oraz Digital 663 posiadają blokadę przycisków.
Dowiedz się więcej na temat blokady przycisków
Jeśli zgubił się nadajnik ręczny lub został skradziony, najlepiej jest usunąć go z systemu lub zmienić kodowanie.
Dowiedz się więcej na temat zabezpieczenia nadajnika ręcznego
Jeśli nadajnik ręczny nie działa, może to mieć różne, często prozaiczne przyczyny. Najpierw należy sprawdzić baterie. Jeśli po naciśnięciu nadajnika ręcznego słychać, że system napędowy pracuje, ale brama nie porusza się, może to oznaczać, że napęd jest odblokowany. Ewentualnie aktywowano przypadkowo elektroniczną blokadę przycisków nadajnika ręcznego. Blokadę można dezaktywować tymczasowo lub na stałe.
Inne przyczyny niedziałających nadajników ręcznych
Wolisz korzystać ze swojego smartfona niż z nadajnika ręcznego? Żaden problem! Dzięki maveo, systemowi do inteligentnego garażu, można nie tylko otwierać i zamykać bramę, ale system potrafi jeszcze dużo więcej.
Oprócz nadajników ręcznych i sterowania przez aplikację, oferujemy również przyciski do sterowania bramą, np. przyciski kodowe lub przyciski z kluczem na zewnątrz lub przyciski ścienne wewnątrz pomieszczeń.
Dowiedz się więcej o przyciskach Marantec
Produkty Marantec są wyposażone w standardowe baterie. Można je zakupić w dowolnym sklepie.
Dowiedz się więcej na temat pasujących typów baterii
W celu otwierania bramy za pomocą 4-cyfrowego kodu PIN należy po zakupie połączyć napęd z przyciskiem kodowym Digital 525 lub Digital 526 . W tym celu należy zaprogramować przycisk kodowy oraz PIN użytkownika – jak to zrobić, przedstawiono na poniższym filmie.
Przyciski kodowe Marantec działają tylko w połączeniu z naszym systemem radiowym bi·linked – napęd musi zatem także działać z bi·linked. Jeżeli nie zostało to jeszcze skonfigurowane, można to wykonać w większości przypadków w późniejszym czasie, aby zyskać możliwość korzystania z naszych akcesoriów.
Aby otwierać bramę w prosty sposób odciskiem palca należy po zakupie połączyć napęd z czytnikiem linii papilarnych Digital 528. W tym celu należy zaprogramować czytnik linii papilarnych oraz odciski palców – jak to zrobić, przedstawiono na poniższym filmie.
Czytnik linii papilarnych Marantec działa tylko w połączeniu z naszym systemem radiowym bi·linked – napęd musi zatem także działać z bi·linked. Jeżeli nie zostało to jeszcze skonfigurowane, można to wykonać w większości przypadków w późniejszym czasie, aby zyskać możliwość korzystania z naszych akcesoriów.
Nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytanie lub szukasz bardziej szczegółowych informacji? Wystarczy spojrzeć do naszych instrukcji montażu. Można je również znaleźć na naszej stronie internetowej.
W razie jakichkolwiek pytań prosimy o kontakt. Wystarczy wypełnić nasz formularz kontaktowy .
Przejdź do formularza kontaktowego
