Bramy zewnętrzne i napędy muszą wytrzymać wiele obciążeń: Deszcz, wiatr, zimno i upał stawiają wysokie wymagania w zakresie materiału i funkcjonalności. Nasz priorytet dotyczący trwałości i bezawaryjnego użytkowania naszych napędów gwarantowany jest poprzez zastosowanie materiałów najwyższej jakości i niewymagających konserwacji. W centrum uwagi znajduje się jednak również wzornictwo, dzięki czemu nasze napędy do bram obrotowych i skrzydłowych elegancko i nowocześnie wkomponowują się w wygląd Państwa systemu.
Napęd podstawowy dla sektora prywatnego: ST 300 to model dla początkujących serii ST. Ze względu na swoją wąską konstrukcję oraz funkcjonalną technikę produkt ten jest bezkonkurencyjny pod względem stosunku ceny do jakości.
Przejdź do modelu Comfort ST 300
Napędy do lekkich bram obrotowych: Nasze napędy serii Comfort 515 i 516 są odpowiednie do automatyzacji lekkich bram obrotowych jedno- lub dwuskrzydłowych. Opracowano tu dwie różne technologie stworzone na różne okoliczności, ale w ostatecznym rezultacie zupełnie takie same.
Seria Comfort RA jest dostępna w różnych wersjach: z technologią enkodera lub bez, ale w każdym przypadku z ogromną mocą. Za pomocą Comfort RA może bezpiecznie i niezawodnie wprawiać w ruch bramy o wysokości do 4,0 m i masie do 600 kg.
Wydajne rozwiązanie dla dużych systemów bram obrotowych: Napędy serii Comfort 525 przeznaczone są do bram obrotowych jedno- i dwuskrzydłowych. Oprócz mocy gwarantują one bardzo płynny ruch bramy za pośrednictwem tłoków. Równie mocny i elegancki jak napędy serii 525 jest model Comfort 530 L, który przenosi moc przez zintegrowane sanie.
Wąska konstrukcja lub z przeznaczeniem do szerokich słupków bram wyposażona w elastyczne ramię przegubowe. Dzięki szerokości zaledwie 120 mm model Comfort RE+ pasuje na prawie każdy słupek. Dzięki elastycznemu ramieniu przegubowemu jest w stanie zautomatyzować również bramy odbiegające od standardowych konstrukcji.
Napędy podpodłogowe serii UN zostały zaprojektowane tak, aby spełniały wizualne wymagania bram wysokiej jakości. Montaż napędów pod nawierzchnią sprawia, że cała technologia staje się niewidoczna.
